德國VAHLE非接觸供電系統 移動供電 德國移動供電

“法勒鋼體滑線”是由Paul vahle先生在1912年發明的，對于當時普遍的移動電纜來說，其彈性和擴張性問題常常導致接觸不良以及產生大量的火花，并且常發生斷裂。Paul Vahle先生設計了筒頭并安裝在“T”型鋼上，加大了力度并使接觸更加的緊密，這樣使得銅頭鋼體滑線和碳刷的運行阻力得到了顯著的降低。從而，延長了滑線的使用壽命。法勒鋼體滑線設計緊湊，*應用于以下領域：煉鋼車間起重機，橋吊，集裝箱搬運設備，煉焦車和許多其他應用。

CPS(非接觸供電系統) 是法勒的一款非接觸電流傳輸系統。電流能夠通過類似電磁感應的原理繞著被延長的卷筒傳送。 該系統有以下優勢：

免維修，從而有高利用率及相對低的運行成本。
對移動設備沒有速度限制和加速率限制。
無噪音、無粉塵，由于其電力傳輸是非接觸性的。
大面積軌道干凈清潔是由于集電器和初級線圈之間相應的氣漕設計。
對工作環境沒有要求，甚至可適應惡劣的環境，如粉塵、水、冰，風等。
適宜的構造以及新型高性能零件的使用使其具有高工作效率。

法勒的非接觸供電系統CPS（CONTACTLESS POWER SYSTEM）應用于軌道移動設備如起重機系統、升降機、單軌道系統、載人器械等設備，是電流傳輸系統的發展的一個巨大突破。

應用：

起重機方面的應用  
物料裝運和處理系統應用
自動起重機
生產起重機
集裝箱起重機
裝有導軌的棧式存儲系統
自動分揀系統
電動單軌系統
制動剎車系統
地面輸送系統
載人移動系統

與傳統的電力傳送至機械的方法相比（通過導線、滑線、電纜承載系統），非接觸供電系統CPS(R) 系統有以下幾點優勢：
免維修，從而有高利用率及相對低的運行成本。
對移動設備沒有速度限制和加速率限制。
無噪音、無粉塵，由于其電力傳輸是非接觸性的。
大面積軌道干凈清潔是由于集電器和初級線圈之間相應的氣漕設計。
對工作環境沒有特殊要求，甚至可適應惡劣的環境，如粉塵、水、冰，風。
適宜的構造以及新型高性能零件的使用使其具有高工作效率。 
CPS(R)系統的發明是高效、簡易安裝與*可靠性的完美結合。
與法勒微波通訊系統SMG結合使用，將會使CPS有更*的應用空間。

1999年三月，CPS?系統發明并應用于流水線生產系統。此后，大量的各類汽車流水線以及其他制造廠都安裝了非接觸性的電力供應系統。CPS?系統用于汽車部件的搬運處理系統（如發動機）或者用于成套生產（如壓縮機）。

地面輸送線可以安裝道岔和取料基站。整個系統是標準長寬高，因此，可以安裝附加的小車。

主滑線安裝在地表下，因此可保證其他汽車（鏟車）的安全通行。在多數情況下，主滑線安裝在PVC管中。此時，PVC管表面可見的凹槽對電力傳輸并不重要。它僅僅用于引導小車，與小車上安裝的導向滾筒共同發揮導向作用。

以下特點使 CPS?技術聞名于世，尤其是在地表剎車系統方面：

功能全面，在彎道、有開關點以及升降措施的環境也能發揮作用。
主滑線可以隱蔽地安裝在任何非金屬的地板之下。
作為電源提取點的集電器被安裝在小車上以節省空間。
作為汽車的引擎、控制器以及其他構件（如傳感器）的客戶端供電系統，集電器提供了不同的輸出電壓，有560VDC以及24VDC。
An integrated, inductive data transmission, as well as integrated, inductive track guidance, complete the system. Additional devices along the track, such as data light barriers, radio transmitters, or guide mechnisms, are then no longer necessary.